【Elementos de prueba】
El banco de pruebas del intercambiador de calor de aeronaves está diseñado de acuerdo con los requisitos de prueba del manual de CMM y el mismo tipo de productos de los fabricantes de equipos extranjeros, y se utiliza para completar la prueba completa del intercambiador de calor. El banco de pruebas del intercambiador de calor de aeronaves se utiliza principalmente para probar si el intercambiador de calor cumple con los requisitos de rendimiento después de limpiar o reparar el intercambiador de calor del avión 737, al mismo tiempo, cumple con los requisitos de prueba de rendimiento de A319,767,787 Intercambiador de calor de avión, regenerador, condensador.
【Parámetros técnicos】
A. Modo de operación: Modo de control automático;
B. Presión máxima de salida: 230PSIG;
C. Flujo máximo de salida: 310PPM;
D. Medio de ensayo: aire;
E. Tamaño del tanque de agua: Longitud 2300X Ancho 800X Profundidad 800 (mm)
【Características del producto】
A. El banco de pruebas del intercambiador de calor de la aeronave puede probar la resistencia a la presión y la fuga del intercambiador de calor, el circuito de gas se suministra a los componentes probados para proteger los componentes probados después de pasar a través del filtro de 5μ.
B. El banco de pruebas del intercambiador de calor de aeronaves está equipado con un instrumento de adquisición de datos de presión de flujo, puede mostrar e imprimir el diagrama de parámetros de prueba de resistencia de flujo corregido mediante la recopilación del flujo, la temperatura y la presión de la tubería.
C. La tubería entre el banco de pruebas del intercambiador de calor de aeronaves y el caudalímetro es una tubería sin costura de acero inoxidable, todas las demás tuberías de recolección de señales son tuberías sin costura de acero inoxidable, no hay fugas de gas en todo el banco de pruebas.
D. La válvula de control, la válvula de parada, la válvula de estrangulamiento, la válvula de encendido y apagado en el banco de pruebas adoptan la válvula especial de aviación, todas las válvulas de control son flexibles y sensibles.
E. La tubería de conexión del caudalímetro cumple con los requisitos del fabricante del banco de pruebas del intercambiador de calor de aeronaves, garantiza que los parámetros de prueba sean precisos.
F. El extremo posterior de escape del componente de prueba está equipado con una malla metálica DN100 para proteger la manguera trenzada, para el flujo de aire agotador del componente de prueba de flujo, el silenciador de flujo grande debe equiparse al final de la tubería.
G. Hay una tubería de recuperación de gas al final del componente de prueba en el circuito de alto flujo, los gases de escape de partes de los componentes de prueba se pueden descargar a través del silenciador después de ingresar a la tubería de descarga a través de la tubería, reduciendo la contaminación acústica de los gases de escape.
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